Ana Sayfa Arama
Sosyal Medya

    Mercedes bir ülkede daha hakimiyeti kaybetti: Çinli şirketler pazar payını ele geçirdi

    Çin merkezli otomobillerin dünya pazarındaki payı artarken Meksika’da da hakimiyeti ele aldı. Mercedes’in otoritesi kayboldu

    Çin merkezli otomobillerin dünya pazarındaki payı artarken Meksika'da da hakimiyeti

    Amerika kıtasının en büyük ülkelerinden Meksika’da satışlara damgasını Çin merkezli araçlar vurdu. Özellikle ülkedeki lüks araç pazarında Çin rüzgarı eserken Mercedes-Benz ve BMW gibi baskın markaların satışları olumsuz yönde etkilendi.

    Otomotiv sektörü uzmanlarına göre Meksikalılar konfor, teknoloji ve fiyat kombinasyonu sebebiyle pazarın hakimi sedan araçlardan uzaklaşarak daha fazla Çin araçlarına yöneliyor. Audi ve BMW gibi yabancı markaların fabrikalarının yer aldığı Mekisa’da Çin arabalarının başarısı hiç de kolay bir iş değil. Meksika Otomotiv Distribütörleri Birliği’ne (AMDA) göre, pazarın üst segmentinde ocak-kasım döneminde satışlarda yüzde 8,1 düşüş yaşandı.

    Audi’nin satışları yüzde 21,9 azalırken, Mini markasını da çatısı altında bulunduran BMW’nin satışları, 129 milyonluk nüfusuyla Latin Amerika’nın ikinci büyük ekonomisinde büyüme kaydedemedi. Devlet istatistik kurumu INEGI’ye göre Mercedes-Benz de yüzde 9,8’lik bir düşüş yaşandı. Meksika’da BAIC, JMC ve Changan markalarını satan Motornation’ın satışları ise bu yılın ilk 11 ayında yüzde 8,8 artarken, Jetour’un satışları ise yüzde 131 arttı. AMDA’ya göre, Çinli firmalar şu anda Meksika pazarının yüzde 9,3’ünü kontrol ediyor.

    Mercedes bir ülkede daha hakimiyeti kaybetti: Çinli şirketler pazar payını ele geçirdi

    Derneğin Başkanı Guillermo Rosales, AFP’ye yaptığı açıklamada, üst düzey markaların üst sınıf modellerindeki birçok özelliğin sunulduğu kamyonet segmentine sert bir rekabet getirdiklerini söyledi. Geleneksel olarak premium segment, lüks motorlara ve üst düzey özelliklere sahip sedan tipi araçları içeriyordu. Ancak son on yılda tüketici tercihleri ​​pikap, minivan ve SUV gibi ticari araçlara doğru kaydı. Asyalı markalar ayrıca Meksika’da 2020’den 1 Ekim’e kadar yürürlükte olan elektrikli araçlara uygulanan ithalat vergilerinden muafiyetten de faydalandı.

    TRUMP ETKİSİ BÜYÜK

    Çin otomobillerinin, kendisi de önemli bir araç ihracatçısı olan Meksika’daki varlığının gözle görülür şekilde yükselmesi, Çin’in bölgesel serbest ticaret anlaşmasının ortakları olan ABD, Meksika ve Kanada arasında çekişme kaynağı olduğu bir dönemde gerçekleşiyor.